Motorische Verbrennung / Einspritztechnik

• Hochdruck Einspritzkammer

  Hydraulische Vermessung des Sprayverhaltens von Injektoren

  Team: Dipl.-Ing. Lennart Thimm

  Jahr: 2017
• Einzylinderforschungsaggregat zur Brennverfahrensentwicklung

  Gewährleistung einer optimalen Reproduzierbarkeit der motorischen Randbedingungen zur Brennverfahrensentwicklung.

  Team: Daniel Steck, M. Sc.; Dr.-Ing. Hauke Hansen

  Jahr: 2017
• Transparente Einspritzdüsen

  Untersuchung der Düseninnenströmung von Injektoren mittels transparenter Einspritzdüsen und Highspeedmesstechnik

  Team: Dipl.-Ing. Lennart Thimm, Dr. Noritsune Kawaharada

  Jahr: 2017
• Prozesse der Kraftstoffzerstäubung und Auswirkungen der Düseninnenströmung

  Untersuchung der Auswirkungen von Strömungscharakteristiken in einer Düse auf den Kraftstoffzerstäubungsvorgang

  Team: Dr. Noritsune Kawaharada

  Jahr: 2018
• Hochdruck - Hochtemperatur Einspritzkammer

  Untersuchung der Einspritzung, Verdampfung und Zündung von Flüssigkraftstoff sowie dem Einblasverhalten von Gasen

  Team: Toni Dageförde, M. Sc.

  Jahr: 2019
• Untersuchung des Kraftstoffsprays im Nahbereich von Diesel- und Ottoeinspritzdüsen für nachhaltige Kraftstoffe

  Charakterisierung von Kraftstoffsprays bezüglich Geschwindigkeit und Tröpfchengrößenverteilung im Abstand von wenigen Millimetern zur Einspritzdüse.

  Team: Toni Dageförde, M. Sc.

  Jahr: 2019

Gasmotoren / Motorberechnung

• Berechnung der Flammenausbreitung und HC-Emission von Gasmotoren

  Lokalisierung der Orte in Gasmotoren, an denen unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) auftreten um diese durch geänderte Geometrie- und Betriebsbedingungen deutlich zu vermindern.

  Team: Kalyan Kuppa, M. Sc.

  Jahr: 2013
• Einzylinderforschungsaggregat zur gasmotorischen Brennverfahrensentwicklung

  Einhaltung der stetig strenger werdenden Emissionsvorschriften, sowie der Kraftstoffeffizienz bei Brennverfahren von Gasmotoren.

  Team: Dipl.-Ing. Sabine Dohrmann, Dr.-Ing. Hauke Hansen

  Jahr: 2013
• Physikalischen Grenzen eines Gasmotors mit effektiven Mitteldrücken oberhalb 30 bar

  Simulative Vorauslegung und gezielte Experimente zur Entwicklung eines Brennverfahrens für Großgas-Ottomotoren mit effektiven Mitteldrücken von mindestens 30 bar.

  Team: Hoang Dung Nguyen, M.Sc.

  Jahr: 2016

Motor-Tribologie

• Einzylinderforschungsaggregat für tribologische Untersuchungen

  Optimierung von Wirkungsgraden durch Reduzierung von Reibungsverlusten bei Verbrennungskraftmaschinen.

  Team: Dipl.-Ing. Henning Pasligh; Florian Tasche, M. Sc.

  Jahr: 2009

Turbulente Verbrennung / Lasermesstechnik

• Heißgasprüfstand

  Untersuchung der Ammoniaksynthese aus wässriger Harnstofflösung

  Team: M.Sc. Dipl.-Ing. (FH) Markus Höltermann, Jan Wichmar, M. Sc.

  Jahr: 2015
• Lasermesstechnik in turbulenten Flammen

  Sammeln von Referenzdaten an einfachen Flammengeometrien für die Modellierung und die numerische Berechnung von Verbrennungsprozessen.

  Team: Henrik von der Haar, M. Sc.; Prof. Dr. Friedrich Dinkelacker

  Jahr: 2016
• Alternative Kraftstoffe der Luftfahrt

  Erforschung regenerativer Kraftstoffe für die Anwendung von schadstoffarmen Mager-Vormischbrennverfahren in Flugtriebwerken

  Team: Andreas Goldmann, M. Sc.; Paul Zimmermann, M. Sc.

  Jahr: 2017
• Atmosphärischer Sprayprüfstand

  Charakterisierung von Sprays mittels optischer Messtechnik

  Team: M.Sc. Dipl.-Ing. (FH) Markus Höltermann; Jan Wichmar, M.Sc.; Dr. Noritsune Kawaharada

  Jahr: 2018
• Effekt der Ausmischung auf die Signaturen von Brennerstörungen (SFB 871)

  Untersuchung von Brennkammerstörungen und deren Auswirkungen

  Team: Henrik von der Haar, M. Sc.; Panagiotis Ignatidis, M. Sc.

  Jahr: 2018
• Exzellenzcluster: Sustainable and Energy-Efficient Aviation

  Der Exzellenzcluster SE²A ist ein interdisziplinäres Forschungsvorhaben mit dem Ziel, Technologien für die nachhaltige und umweltverträgliche Entwicklung des Luftverkehrs zu erforschen.

  Team: Andreas Goldmann, M. Sc.; Paul Zimmermann, M. Sc.

  Jahr: 2019